刚刚，该国突宣：对部分进口商品“加税”，为期3年

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印度财政部一则公告称，将对部分进口钢铁产品征收为期三年保障性关税，第一年税率为12%，随后两年逐渐降至11%。

值得注意的是，印度在2025年4月就对钢铁行业采取了保护措施，12%的临时保障关税已先期实施200天。

这还不是印度在这块儿最早的手段。

早在2024年12月，印度贸易救济总局（DGTR）就已启动调查，直指非合金和合金钢平板产品进口激增。这些钢材被广泛应用于制造、管道、建筑、汽车、拖拉机、自行车和电气面板等多个行业。

调查数据显示，印度此类钢铁产品的进口量从2021-22年度的229.3万吨激增至调查期间的661.2万吨，增长近两倍，而进口主要来自中国、日本、韩国和越南等国。

面对汹涌的进口浪潮，印度国内钢铁巨头坐不住了。印度钢铁协会代表多家主要钢铁企业向政府申诉，最终促成了此次三年关税的出台。

印度自2018年超越日本成为全球第二大粗钢生产国以来，已连续六年保持这一地位。

根据世界钢铁协会数据，2023年印度粗钢产量达到1.41亿吨，占全球产量的7%。到2025年，印度钢铁产能预计将达到惊人的2.05亿吨，其目标是2030年突破3亿吨。

不过，印度最新关税政策包含一个关键细节——价格豁免机制，即——如果热轧卷板进口价格低于每吨675美元，或冷轧卷板低于每吨824美元，将不适用保障关税。

这一设计既保护了国内产业，又确保了下游用户能获得价格合理的进口钢材。

要知道，印度国内热轧卷板价格已从2025年4月的每吨52850卢比峰值，逐步回落至11月的每吨46000卢比。

更令人关注的是，当前印度国内热轧卷板价格已低于进口平价，反映了持续存在的供应端压力。

市场数据显示，2025年5月印度成品钢进口量同比大幅减少40.7%，降至约42.8万吨。这已是连续第二个月进口量下跌。而2025-26财年上半年，印度钢铁进口量为330万吨，同比下降30%。

尽管有所下降，印度仍为钢铁净进口国。这一保护关税政策的出台如同一把双刃剑，尽管钢铁企业欢呼雀跃，但下游用钢行业可就不好受了。比如汽车制造商、工程机械和建筑等行业担忧，关税将推高原材料成本，削弱其出口竞争力。

其实，印度对华钢铁产品限制并非首次。早在2025年9月，印度商工部就对原产于中国冷轧无取向电工钢作出反倾销终裁。建议对中国涉案产品征收为期五年的反倾销税，具体税额为：

宝钢湛江、宝山钢铁和武汉钢铁均为每吨223.82美元，

中国其他生产商为每吨414.92美元。

但按照当前政策，如若中国热轧卷板价格跌破每吨435美元，保障关税的保护效果将大大减弱。

可以这么讲，印度三年关税给予了国内钢铁企业一个调整窗口期，但也是暂时的喘息之机。